第四十四章 个人魅力(1 / 2)

造车 榕之子 2736 字 2022-11-02

刚公布的“中国汽车工业科技进步奖”评选中,中华集团选送的“鲲鹏电动公交量产实用方案”获得了一等奖的荣耀!

在全国600多个选送项目中,面向未来汽车时代的纯电动公交项目,以一揽子可行性方案以及各种实践数据,获得了评委们的一致认同。

先是SUV“唐”的整体项目,然后是自主研CVT项目,现在又轮到了“鲲鹏”电动公交项目,中华集团连续三年包揽一等奖的桂冠,成功实现了当初韩皓说出三连冠的豪言。

这说明中华集团具备了国内顶尖的汽车技术研实力,每年啃下一块硬骨头成为研究院内部共识,依靠一己之力把中国汽车工业推向国际主流水平。

虽然三菱汽车引的阴霾还未散去,但韩皓还是亲自出席颁奖典礼,在他身边就是“鲲鹏”的项目总监熊繁星。

除了韩皓是标配,身边的功臣在轮换,他总是每年都向国内媒体推介中国汽车业的技术明星。

在众多媒体面前亮相,熊繁星说实话很不习惯,他不喜欢过于被关注的感觉。

记者在采访中总提示希望他能说出希望为国效力才回国的话语,但他却始终坚持自己的观点。

“中国是有许多机会,不过我回国主要还是看准了韩总这个人。当年他到底特律招人,就展现了无以伦比的个人魅力,让我感受到跟着这样的人干活,应该不会亏待自己。

厚道的人运气不会很差,在许多同行朝着同一个目标努力时,我们幸运地走在正确道路之上。实际上,大家付出的汗水差不多,唯一不同是我们得到了上天的青睐。”

一个企业的创始人决定了企业的展高度,在熊繁星看来,韩皓是中华集团迅速展的关键,也是值得他追随的领路人。

在中华集团,他可以尽情施展自己的才华,许多灵机一闪的点子都可以自由试验,不用担心资源供给不足。他曾在通用汽车这样全球最大的汽车企业待过,明白大公司管理的弊端。幸运的是,现在中华集团上下还弥漫着创业的氛围,管理更加扁平化,让崇尚自由的熊繁星可以得到许多试错的机会。

“明年你是否还希望自己能站在这个领奖台之上?”

有记者趁采访结束前问了这样的问题。

看了一眼韩皓,现他示意随便自己回答,于是熊繁星便直接说出了自己的想法。

“嗯,在我们研究院内有许多厉害的人和项目,明年到底谁能站在这里,我只能回去打听一二才能知道。”

他的话中所指是这个奖项来年仍旧会是中华集团的囊中之物,只不过到底由谁出面还得看研究院挑选谁来申报。

“如果韩总选择了我,那你们明年应该还能在这里见到我的身影!”

习惯了美式氛围的熊繁星好像没有谦虚的习惯,他手中还有两大项目实现了不小突破,说不定有这个能力继续蝉联奖项。

当熊繁星聚焦在镁光灯之下时,远在扬凌市中华亚星客车厂的韦常辉正为批“小鲲鹏”公交车交付而忙碌着。

由于“鲲鹏”纯电动公交在全国打出了名气,不谈论纯电动核心技术,就算是纯平地台以及车厢超大空间的设计,就足以打动许多公交公司的心。

因此,他们指定把之前签订的公交订单都要按照“鲲鹏”外观打造,只不过动力系统换成了传统的柴油动机模式。

为了跟纯电动的客车区分开来,采用柴油动机技术的客车被称为“小鲲鹏”,而电动的话自然是“大鲲鹏”。

“小鲲鹏”的打造,整合了中华集团旗下的优秀资源:玉柴制造的质量可靠动机,红岩綦齿传动提供了采埃孚技术的客车变速器,陕汽供货的定制版汉德车桥……

另外仪表台、座椅、玻璃等都是从中华集团优秀供应商体系挑选出来的精品,此次集合全集团之力就为打造下一代公交的标杆产品。

但凡亲自体验过“小鲲鹏”的人,都会由衷同意市面上暂时没有能够跟其一战的对手。

该批次500辆崭新的“小鲲鹏”将在45天后交付给都公交公司使用,为了迎接都奥运会到来,都方面准备大举更换破旧的公交大巴。

身为中华亚星的总经理,韦常辉近两年为亚星客车的崛起全力以赴,在狠抓质量理顺内部管理之余,基本上完成了队伍年轻化和专业化的搭建,他把在中华汽车学到的经验因地制宜移植到到了亚星客车厂。

原本臃肿拖沓暮气沉沉的亚星工厂,现在变成了全厂上下一条心,集体精神面貌生了翻天覆地变化。

随着“小鲲鹏”不断交付开始成为中华亚星的拳头产品,当年他从韩皓手中接过的答卷,赶考获得合格分应该是不成问题。

现在韦常辉的年薪超过百万,手上还有价值数百万的中华集团股份,可以说成为了全国1%的成功人士,超越了99%的打工人群。

而他现在还待在二汽的老朋友许开放,职务依旧是东风神龙汽车技术中心设计科科长,年薪不超过15万。

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