第一百七十三章 客车变天(1 / 2)

造车 榕之子 2301 字 2022-11-02

人的成功,离不开时代展,对一个企业来说也一样。

在公路客运被宇通占据,旅游大巴被三条金龙瓜分,相对而言城市公交方面亚星客车拥有一定优势。

韦常辉和简兵为华夏亚星选择的突破口,就在公交领域。

伴随中国城市化进程加快,公共交通即将迎来新增长,公交车市场大有可为。

在中国铁路开始提速的大背景下,尤其还传闻铁道部在游说高层上马高铁,公路客运将迎来极大挑战。而旅游大巴市场增速明显减缓,许多旅行社已经停止采购客车计划,正在消化前些年的存量资产。另外团体购车所占份额不大,无法影响大局。

相对而言,公交是下一个蓝海的增长点。

果不其然,机会马上就来。

都将于2008年举办奥运会,为了贯彻绿色奥运的原则,现有超过1.2万辆的老旧公交车将逐年更换,确保在奥运召开时全部贯彻欧三排放标准的新公交。

第一批公交采购将更换4000辆旧车,金额高达30亿元。

消息一出,立即引全国客车行业纷纷进京赶考,要知道中国全年客车销量不到10万辆,都这次大手笔采购只要咬上一口,客车厂家就不愁温饱了。

“现在公路客运我们遥遥领先,旅游大巴正跟金龙死磕,要继续实现业绩增长,一是走出国门到国外销售,二就是在新增量领域突破,公交市场就是新的金矿!

这次我们进京,就算亏本也要把公交订单拿下来,因为这是活生生的名片。大家想想,每天宇通的公交在都道路上跑着,对全国市场来说就是权威的广告。”

能把宇通客车带到全国第一,老总汤于翔的商业嗅觉很灵敏,闻到了一个切入全国公交市场的最佳突破口。

就算亏本,宇通也要把新公交奔跑在都的马路上。

自然三条金龙也不会放过这样的美餐机会,公交车尽管付款周期长,但都政府可是信誉颇佳,而且这次采购使用了奥运专项资金,完全没有被拖欠的风险。

只要都公交提出方案,大家照单抓药便是,反正公交车并未有太多技术含量。犹如组装电脑般,对外采购回来组装,再喷上自己的商标即可。

“虽然我们在公交领域经验欠缺,但宇通也一样,谁能拿下新的大单,谁就可能成为新的领先者。

从得到的消息分析,宇通这次打算破釜沉舟也要拿到奥运订单,从企业战略看,我们必须同样全力以赴,狙击对方不让他们得逞。另外,公交领域说不准就是下一个致胜高地,谁占领谁就成为新的客车王者!”

大金龙方面召开会议时,做出了上述部署,同样要进京搅动风云。

都不愧是全国的风向标,在其公布了公交更换方案后,作为京津一体化的经济圈,津门市也宣布将会对全市8000辆旧公交车进行更换,以配合都协同展,为奥运贡献蓝天白云。

他们今年将率先采购3000辆符合新排放标准的公交,采购金额高达25亿。

紧接着,作为2010年世博会举办地的沪江市,也宣布将对公交进行淘汰更新,以每年2000辆的速度更换,力争到世博会召开时国际一流环保水平的公交车队。

光是这三大城市,2005年需要更换的公交数量就接近万辆,更别论其他蠢蠢欲动跟风的城市,公交市场突然间爆出来。

现在,都就是第一战场,谁能在奥运公交中脱颖而出,谁就能在全国公交之战中脱颖而出。

因此,新重组的华夏亚星也把奥运公交作为打响复兴之路的第一枪。

亚星虽然算是公交领域的老玩家,但是之前一直致力于中小低端公交车的营运销售,奥运公交要求是大型乃至超大型公交车,亚星并未有此方面经验。

都人口众多,公交车承担了市民出行的主要任务,其他地方都是单节车厢公交,而都往往都是两节乃至三节车厢拼在一起的大公交。

不过,华夏亚星还有一个优势就是中华集团是2008年都奥运会乘用车的官方赞助商。当时因为没有商用车业务,所以中华集团没有就客运大巴跟奥组委签约。现在,形势变了,华夏亚星的组建,让中华集团手上有了新的王牌。

在各大客车企业都摩拳擦掌,纷纷在都公关之际,一则消息传来给他们的激情泼上了一盆冷水。

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