第五卷:不列颠战役 第九十章:最长的一天(三)(1 / 2)

.德意志第三帝国现在在英吉利海峡拥有完全的制空权吗?毫无疑问,轴心国目前在英吉利海峡并没有取得完全的制空权。尽管有了“黄金眼”系统的全面支持,轴心国的空军力量还是无法全面地打击盟国空军。

数量庞大的德意志空军建制一直在轮换对英伦三岛的空袭,期间与盟国特别是英国的空军交战的次数多达数百次,但仅有数次的战果外,每次都无法对英国航空部队进行有效的重创。小规模的交战,想要消灭敌方有生力量根本难以达到,特别是在英国佬每次见势不妙就掉头逃跑的情况下。

最初,凯塞林提出的设想是,在“登陆日”之前完全瘫痪或是重创英国空军。他曾经信心满满地表示:“有了‘黄金眼’雷达网的支持,我们的空军小伙子一定能够取得辉煌的战果!”可是,英国佬的狡猾程度大大超过了凯塞林的预想。

英国空军部指挥官崔佛-利-马洛尼非常明白英国的空军数量根本无法与德意志第三帝国拼消耗,在经过几次几乎痛到骨髓的惨重失败后,他调整的策略是保守且明智的。英国空军从此不再与第三帝国的空军发生大规模的空中激战。

崔佛-利-马洛尼提出:“积累空军力量,从小的胜利中击毁更多的德国人飞机”战术思想,平时将英国飞机藏了起来,只在有把握或者不得已的时候才会大规模出动。

什么是“不得已”的情况呢?其实这里的意思很多。

英吉利海峡上空的空战,从刚开始的双方互有主动出击,到英国空军雪藏战机,整个过程简直是枯燥且无味的。空中的绞杀只是持续几天的时间,英国空军就表现出疲软的姿态,最后干脆“任由”第三帝国的空军对英伦本土狂轰乱炸。

德意志空军部无法达到成建制消灭英国空军的目的时,凯塞林改变了自己的战略思想,帝国参谋总部的建议被虚心的接受,他命令德意志航空部队在有护航机队的保护下,全面轰炸类如雷达站、机场、工厂等等设施。

经过德意志航空部队长达两个月的轰炸,英国人建立在英伦对欧洲大陆监控的雷达网络损失惨重,临近欧洲大陆的机场更是遭受到机会毁灭性的摧残。可是英国佬的难缠程度再次超过许多人的料想,他们像是一群蚂蚁一般,德意志航空部队刚刚炸毁某处雷达设施,等待德意志航空部队离去,英国佬马上从各个地底洞穴中爬出来,尽所能地修补雷达设施。

光是摧毁雷达站的外部设施虽然能够起来一定的作用,但是雷达站的硬件设施没有被摧毁的话,外部的雷达总能在很短的时间修复。而想要摧毁雷达站的硬件设施,不但需要精确的情报支持,还极度考验航空部队的精确轰炸能力。想要做到以上几点并非不能办到,唯一的难题便是不可kao。

第三帝国占领了整个西欧,从此,北起挪威、南迄西班牙的全部大西洋已被第三帝国控制。英伦三岛陷入了困境。

此前,盟国在敦刻尔克大撤退中损失了大量的武器装备,成建制的部队被歼灭使得盟国虚弱到历史最低点。而在空军方面,经由马斯河上空的那场空战,盟国的空军也受到很大削弱,法国沦陷之后英国空军仅存的飞机数量不足一千架,其中战斗机更是只有可怜的五百五十架。

在某一段时间,指盟国海军还没有回守本土进行支援,德意志第三帝国甚至从被封锁者转变为封锁者,利用潜艇部队和海军航空部队对英伦三岛设施了有效的封锁。大英帝国从封锁者的地位,一变成为被封锁者,形势岌岌可危。

为了实施空中进攻作战,德意志航空部队集中了3个空军集团军,作战飞机2400余架。而当时的英国只有防空歼击机五百五十架架,高炮两百门,还有轰炸机500架,在兵力上处于劣势。不列颠之战就在波涛汹涌的英吉利海峡上空,在英国佬这块土地上开始了。

德意志航空部队为了迅速夺取制空权,袭击的重点为英国空军的机场,其特点是空袭活动极其频繁,空战十分激烈,从8月中、下旬开始,德国空军每天出动1000多架次,10天内对英国12个空军基地进行了不间断和摧毁性打击,英军损失飞机286架。

尽管英吉利海峡盟国的海军占有绝大部分的优势,能够从海上捞回坠机或者跳伞的飞行员,但是盟国飞行员依然伤亡甚重,幸存的飞行员经过连续空战已筋,根本无法与士气甚旺的德意志飞行员对抗。

1940年8月25日,历史果然有着强悍无比的惯性。英国空军派出第三帝国本土,主要目标是机场和工业基地。但……不幸的事情发生了,盟国对外宣称“那天天气不好,空中云厚雾浓,有几架轰炸机迷失了航向,糊里糊涂地飞到柏林上空投下了炸弹。”,柏林遭到了空袭!

自从战争爆发以来,一直沉浸在所向披靡的胜利气氛中的德意志首都柏林遭到了空袭!尽管空袭期间并没有造成民众伤亡,但是盟国对柏林的轰炸却让整个轴心国产生很大的震动。

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